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층별 배치계획

층별 배치계획

영동대로 지하공간 복합개발은 삼성역에서 봉은사역까지 지하5층, 시설면적 17만㎡의 규모로 통합역사(GTX, 위례신사선), 버스환승정류장, 공공 및 상업시설이 들어서는 국내 지하공간 개발역사상 최대 규모로 진행되는 광역복합환승센터입니다.

통합역사

지상광장 / B1F - 유턴존, 삼성역 대합실 / B2F - 봉은사역 대합실, 공공상업 / B3F - 봉은사역 승강장, 버스주차장, 통합대합실, 삼성역 승강장 / B4(M)F - 위례신사 삼성역 승강장 / B4F / B5F - GTX 승강장
GTX-A/C, 위례신사선 등의 역사를 한 곳에 집적하여 철도 허브 기능을 수행하도록 계획하였습니다. 공공상업공간과 교통수단 간 환승 동선 편의를 고려한 층별 배치를 계획하였으며, 코엑스-영동대로-현대차GBC 지하 연결 축, 지하철 2,9호선과의 편리한 환승시스템을 구축할 예정입니다.
통합역사 정보 GTX-A/C 철도 허브기능 수행 공공상업공간과 교통수단 간 환승 동선 편의를 고려한 층별배치 안내 지상층, 지하1층, 지하3층, 지하4층, 지하5층 정보
지상층 지상광장
지하 1층 버스정류장, 2호선 삼성역 대합실, 유턴존
지하 2층 공공·상업 시설, 삼성역 승강장
지하 3층 통합대합실, 버스/부설 주차장(101대)
지하 4층 위례~신사선 승강장
지하 5층 GTX-A/C 승강장

시민 편의공간

지상광장과 공공·상업공간을 비롯한 다양한 시민편의 공간을 제공하며 상업 및 공공문화시설 등 COEX, GBC와 공간적, 기능적으로 연계하여 대규모 지하도시가 조성될 예정입니다.

  • 강남도심의 중앙광장
    영동대로 지상부에 중앙광장과 테라스 가든을 포함한 260m의 지상광장 설치
  • 대중교통의 허브
    신설되는 철도역사와 버스 환승정류장을 체계적으로 배치하여 극대화된 교통편의 제공
  • 지하도시의 중심
    코엑스, GBC 등 인접건물과 보행연결통로를 통한 유기적인 보행로 구축
  • 삼성역 대합실
    2호선 삼성역 대합실 확장으로 혼잡도 개선 및 보행동선 추가 확보로 인한 동선 단축
  • 환승·보행 계획
    버스정류장에서 공공·상업시설, 통합대합실과 직접 연결 E/S 설치 입체적인 보행 환승체계 최적화
  • 교통약자 서비스
    교통약자를 위한 무단차 동선, 수직동선 계획 장애인 화장실(36개), 수유실(10개) 설치

버스 환승정류장

버스~철도 간 편리한 환승을 고려하여 버스이용수요를 처리하기 위한 버스환승정류장을 조성할 계획입니다.

  • 중앙버스전용차로를 지하화하여 버스환승정류장 설치

  • 장래 버스 이용수요 고려, 중앙버스정차면 10면 확보

  • 쾌적한 실내 대기공간 조성(자연채광 및 공조시설)

  • 봉은사역 유턴존 버스정류장 설치

버스/부설 주차장

버스/부설 주차장 정보 부설 주차장 47대, 버스주차장 54대 정보
부설 주차장 47대
  • 일반형, 장애인 차량, 조업차량 등 필수차량을 위한 주차 공간 확보
버스 주차장 54대
  • 영동대로, GRC, COEX 등 국제교류복합지구 관광객 수요 등을 감안한 관광버스 주차장 설치
  • 만차 시 효율적인 주차장 운영을 위해 GITC, 현대차 GBC(37대), 종합운동장 부지(약 200대 예정) 내 버스주차 정보를 공유 및 제공 예정
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관리부서
균형발전기획관
최종 수정일
2025-11-20